電動(dòng)游船蓄電池主要作為游船上的動(dòng)力源,采用管式極板組裝消費(fèi),以2V/6V/12V的電池單體串聯(lián)活銜接,組成24V/48V/80V/96V/110V/220V/380V,容量從180AH-2500AH等不同電壓與容量的直流供電,從而取代柴油和汽油,這種動(dòng)力源相對(duì)燃油來說,節(jié)能而且環(huán)保,普遍應(yīng)用到景區(qū)、魚類捕撈、觀光艇、打撈救護(hù)、海藻清算、畫舫、大型游艇和船舶等不同用處及范疇。
在后期運(yùn)用,要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水、去離子水,以避免蓄電池因缺液而短路,同時(shí)需求留意是充電,盡量采用智能恒流、恒壓充電機(jī),在電池充溢電自動(dòng)降低輸入電流、電壓轉(zhuǎn)為浮充,已使其到達(dá)飽和狀態(tài),游艇電機(jī)上應(yīng)該有設(shè)置過度放電的欠壓維護(hù),防止在出?;蚝舆\(yùn)過程中,長(zhǎng)時(shí)間放電而把電池?fù)p壞。
游艇用的蓄電池假如是燃油驅(qū)動(dòng)的,那么所用的是普通啟動(dòng)電池,和汽車電池一樣,但需經(jīng)過中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證,由于有些是拋式游艇,高空往向拋,所以電池外殼需具備防爆材質(zhì),內(nèi)部電解液無游離,用的是共同膠體配方,計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可便當(dāng)?shù)难h(huán)運(yùn)用,槽式化成技術(shù),單體電壓平衡性良好,優(yōu)越的平安性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸動(dòng)身揮至,有效地進(jìn)步了在惡劣環(huán)境下,特別是在低溫條件下、炎熱條件下發(fā)起機(jī)起動(dòng)的牢靠性。高倍率電池采用箔式燒結(jié)極板和共同的裝配構(gòu)造,極板強(qiáng)度高,內(nèi)阻小,能接受霎時(shí)大功率放電,壽命長(zhǎng),低溫性能好,-18℃時(shí)電池也不需外加熱,仍能保證蓄電池的正常起動(dòng)。這個(gè)是電動(dòng)游艇與燃油啟動(dòng)蓄電池的區(qū)別。